Pourquoi vous ne devriez pas régler votre vélo de route comme un cycliste professionnel

Aug 18, 2023

Il est tentant de reproduire la position de conduite et les choix de vitesse des pros. Voici pourquoi ce n'est pas une bonne idée

Écrivain junior

Une chose est sûre, les vélos professionnels ont l'air cool. Ils sont haut de gamme, ils sont super aérodynamiques et ils ont toujours l'air propres et simples. Comme on dit toujours : ils regardent vite, même à l'arrêt.

Malgré cela, il existe de nombreuses bonnes raisons pour lesquelles vous ne devriez pas régler votre vélo comme un pro. Roulez avec des plateaux massifs, des pneus tubulaires ou une potence « claquée » (une potence sans entretoises en dessous) et vous allez devenir un cropper. En fin de compte, beaucoup de choses sur la façon dont les pros configurent leurs vélos ne fonctionnent tout simplement pas pour le reste d'entre nous.

Si l’un de ces pièges de configuration du vélo vous semble familier, vous devrez peut-être reconsidérer votre trajet. Aussi tentant que cela puisse être de reproduire les pros, ce sont toutes des choses que vous devriez éviter lors de la configuration de votre vélo.

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Les pros adorent les tiges claquées. Pour la plupart d'entre nous, c'est une mauvaise idée

Les pilotes professionnels passent beaucoup de temps sur un vélo. Le professionnel moyen s'entraîne en moyenne 14 heures par semaine et, aux heures de pointe, il passe plus de 20 heures en selle chaque semaine. Surtout, le temps qu'ils ne sont pas sur le vélo est consacré à s'étirer et à récupérer. En conséquence, ils peuvent conditionner leur corps pour supporter le genre de positions de conduite extrêmes que nous voyons dans le peloton professionnel, avec des tiges longues et basses et d'énormes chutes de la selle au guidon.

Si vous ne faites du vélo que quelques heures par semaine et si vous avez un peu plus de poids sur la moitié supérieure, une position claquée va causer des problèmes au cou, aux épaules et aux mains. En fin de compte, tous les avantages aérodynamiques de cette position « longue et basse » seront annulés par un mauvais ajustement. Si vous êtes trop penché, vous ne pourrez pas développer la même quantité de puissance ni rouler aussi longtemps. Ensuite, il faut penser à la tenue de route de votre vélo. Mettre beaucoup de poids sur l'avant du vélo va gâcher la maniabilité et déséquilibrer le vélo. Relevez le guidon et vous roulerez plus vite, plus longtemps, même si votre vélo n'a pas l'air aussi cool qu'il le serait lorsqu'il serait « claqué ».

Pour placer votre guidon dans la bonne position, consultez nos conseils pour trouver le vélo parfaitement adapté.

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Si un pilote professionnel a une crevaison, il met la main en l'air et attend une roue de remplacement. Pour le reste d’entre nous, nous devons sortir les outils et le faire nous-mêmes. En conséquence, nous devrons peut-être ternir les lignes épurées de notre vélo avec un sac pour les pièces de rechange et les outils. Une pompe est également indispensable. Cela pourrait rendre votre vélo moins digne d'Instagram, mais cela en vaudra la peine lorsque quelque chose ne va pas sur les routes.

En tant que pilotes autonomes, nous ferions mieux de laisser les pneus tubulaires aux pros. Ils offrent peut-être la résistance au roulement la plus faible possible, mais ils sont presque impossibles à remplacer sur le bord de la route. La fidèle chambre à air ou la nouvelle configuration tubeless (mais toujours fiable) est une bien meilleure idée.

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Les cyclistes professionnels cherchent à obtenir le summum absolu de la performance, quel qu'en soit le prix. Chaque fois qu'ils prennent la route, ils roulent avec les meilleurs vélos, les meilleures roues, les meilleurs composants, le meilleur équipement de cyclisme. La durabilité et la praticité n’entrent tout simplement pas en ligne de compte.

Même si nous pouvons nous permettre le meilleur équipement pour faire du vélo, nous pourrions y réfléchir à deux fois avant d’utiliser notre meilleur équipement à chaque sortie. Des routes sales et de mauvaise qualité peuvent user les composants, et il existe un risque que les vélos soient endommagés ou volés lorsqu'ils sont empilés à l'extérieur des cafés lorsque vous vous arrêtez inévitablement pour prendre un café. Il peut être beaucoup plus relaxant d’utiliser des vélos et des équipements de moindre qualité, plus faciles à entretenir et moins chers à remplacer. Pour la plupart d'entre nous, nous n'allons vraiment pas remarquer cette légère pénalité de poids ou d'aérodynamisme que nous imposent nos vélos moins chers.

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